口コミ・評価｜キングコブラ L4V F/ST カーボン（ドライバー）
業界初の360°カーボンシャーシが余剰重量を再配分し、フェース側ではスピードを、ソール後方部ではやさしさを最大化。爆発的な飛距離を実現し、さらに着弾範囲のバラつきを約15%抑制したとのことです。
コブラ（Cobra）（メンズ）FLY-XL ボックスセット 10本(1W、5W
新型コブラGTクーペの最上位グレードとして、99台の特別仕様車「GTスポーツ・エディション」が用意される。最高出力810psのV8スーパーチャージャーを搭載し、車両重量はまだ確認されていないが、1450kg以下を目標としている。重量配分は前後50：50になっているという。
創業時から革新的な製品を発表する姿勢を続ける
90年代後半、タイガー・ウッズがプロ転向当初に使用していたことでも知られる「コブラゴルフ」は、2010年「プーマ」と融合したことで、イメージを一新する。売り出し中だったリッキー・ファウラーが好むオレンジをゴルフクラブのカラーに採用するなど、ファッション感度の高さと、既成概念にとらわれない斬新なブランドイメージを構築。“ゴルフの科学者”、ブライソン・デシャンボーとのタッグにより、ワンレングスアイアンや3Dプリント技術を応用したパターなど、画期的なプロダクトを発表している。
コブラ キングコブラII アイアン オリジナルカーボン(US)
ACは、1901年に設立された老舗ブランドで、これまで多くのライトウェイトスポーツカーを手掛けてきた。中でも有名なのは1960年代を中心に製造された「ACコブラ」だろう。
プーマジャパンから、コブラの2024年モデル『DARKSPEED』シリーズが正式発表された。ドライバー3機種（LS／X／MAX、税込86,900円～）、フェアウェイ3機種（LS／X／MAX、同51,700円～）、ユーティリティ（同40,700円）、アイアン（5本セット126,500円）、ウィメンズも含め3月9日に発売される。
「今回の『COBRA DARKSPEED』シリーズは、今までにない【スピード】と前作のテクノロジーをよりアップデートした商品となります。今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置された【ウェイト】ポジションを変えることで、イメージする弾道を提供することが可能です。パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデルです」（同社広報）
ドライバー3機種に共通するテクノロジーを見ると、まず【究極のエアロダイナミクス・シェイピング】で改良が施されたヘッド形状は、フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状になった。また、キャロウェイの『PARADYM Ai SMOKE』のように全面には謳わないが、AIを駆使したフェースも特徴だとか。
TNI ( ティエヌアイ ) ボトルケージ コブラ カーボンボトルケージ
飽き性の私が３年（も）使用したクラブです。
以前コブラ契約だった馬場ゆかりプロが絶賛し溝規制ギリギリまで使用していたクラブです。
当時兄弟会社だったタイトのＣＢアイアンと似てますが、打感はこちらの方が上ですね。ＣＢ７１０でやっと追いついたかな？という感じです。
操作性も上だしなんでこんなに売れないんだろ？というぐらい名器ですよ。
インテンショナルも容易です。すぐ曲げられるということは逆にすぐ曲がってしまうということでもあり、中級者ぐらいの方が使うには面白いと思いますよ。飛距離は平均より若干飛ぶかな？ぐらいです。
今は、中古で激安なので使ってみる価値ありますよ。
当社の新モデルは、最先端のI.L.C.（Innegra Latex Composite）技術と、業界をリードする高強度カーボンファイバー材料「T1000」を融合させて開発されました。スプリンターとクライマーの両方に自信を持っておすすめするこの革新的なバイクは、どんな挑戦にも立ち向かうのに理想的な選択肢です。
COBRAシリーズ最新モデル （カーボン製・ペダル搭載仕様） 伸長181cm / 縮長69cm / 質量1270g
圧倒的キャスト精度、ピンスポットに打ち込む快感を極限まで高めたスーパーテクニカル、そしてバーサタイルロッドの代名詞となったコブラ。前モデル・コブラDGでは肉厚濃厚なデンスグラファイトカーボンを採用しむっちりとした粘り、吹け上がるスイングトルクで快感を伴うキャスタビリティ性能を追求したが、トップトーナメントでの究極のパフォーマンスをさらに安定発揮すべく、コブラはRSリミテッドとして大胆な進化を果たした。
1日に何百投、何千投ものキャストを繰り返すトップトーナメントの世界。コブラRSリミテッドはその非日常の快適性を重視。究極の実践的軽量さ、強さ、そして粘りとシャープさ、感度向上を同時成立させるべく、最先端素材と最新理論を惜しみなく投入した究極のトーナメントギアを生み出した。
メインブランクスには構成比率70％で「トレカ®T1100G 」33トンカーボンをハイブリッド採用し、T1100Gの軽さと感度、シャープさと強さをコブラ独自の24トンカーボンの粘りにグランドミックス。さらには、最新のチタンフレーム・トルザイトリング・ダブルフットガイド（非マイクロガイド）を全身に装備。頑強なダブルフットガイドながら軽量で薄いため、ブランクスのさらなる強さと軽快感に大きく寄与。
また、内径が大口径旧式ガイドにも匹敵するトルザイトリングを採用することでラインの自由度が上がり、ルアーアクションやバイトサインなど感度増幅に、そして巻き物に使用頻度の高い12ポンド以上の太めのラインでのキャスタビリティ向上にも一役買っている。
グリップには感度増幅効果を発揮するAAAシャンパンコルクのセパレートグリップを採用し、実践的感度と徹底した軽量性も追求。軽量な最高性能リールとの組み合わせでも持ち重りや違和感を感じることがなく、なによりもキャスト自体を楽しめる完璧な重量配分を実現している。
ブレーデッドジグやスピナーベイト、クランクベイト、ペンシルベイト、中型クローラーベイトなどの巻き物系、また、シャッドテールのノーシンカーやライトテキサスでのスイミングなど、乗せの良さと連続性＆精度を長時間要求される釣りに最適。インスピラーレ・コブラRSリミテッドの、特にシングルハンドキャストにおける正確なアキュラシーと軽快なキャスタビリティは、肉体やメンタルの負担を最小におさえ、最高のアングラーパフォーマンスを発揮させてくれるだろう。
〈対応ルアー&リグ〉
シャロー〜ミドルクランクベイト / バイブレーション / ミノー・シャッド・ジャークベイト / トップウォーター / スピナーベイト・バズベイト / ブレーデッドジグ / 高比重ワームノーシンカー / テキサスリグ etc…
▼インスピラーレRS＆GT 開発ストーリーは