コブラには、ロフト角・弾道を調整できる機能のついているモデルがあります。


フォージドテックのような見た目、70g以上のタングステンウェイト、スイングウェイト調整が可能なトゥウェイト、そしてボールスピードがアップする改良された「ST118 PWRSHELL」フェースを採用する一方で高弾道をもたらすよう低重心設計。


【TAMA HP200PTW】こんな調整が出来るよ&レビュー!

定価：\8,500

余計な機能などがないリーズナブルかつシンプルなモデル。
Iron Cobraに比べ踏み心地が軽く、アクションが素直に伝わりやすいです。
細かい調整機能はないものの、この踏み心地を気に入るドラマーも多く、初心者から上級者まで幅広く好まれています。

多くのメーカーが、それぞれのラインナップで似たような機能を搭載している。従って『KINGユーティリティ』が他のユーティリティアイアンよりも目立つというわけではない。違いは、アジャスタブル（調整機能付き）ということ。

つけかえることで、 弾道やスピン量を調整することができます。 ..

ユーティリティに調整機能が必要かどうかは、確かに議論の余地があるだろう。しかし、スイングオタクが異議を唱えることは間違いないだろうが、求めるロフトと望むフェースアングルを組み合わせることでヘッドを調整できることはメリットになるはずだ。

要するに、最高の結果をもたらすという点で、クラブ調整ができるということはメリットになる。理想としてはフィッターと取り組みたいところだが、毎回そんなことができるわけではないので、調整器具なしで自由にアイアンをアジャストできることは決して悪くないだろう。

アングル調整（ウッドのみ・シャフト抜き差し料金別途）, 1,100, 4~6日

数少ない調整機能付きユーティリティアイアンの一つであるコブラ『KINGユーティリティアイアン』が2020年モデルとして刷新。

ロフト角は17.5度と記載されており（16度から19度に調整可能）、フェアウェイウッドに代わる本格的なドライビングアイアンを求めているゴルファーにとっては素晴らしい選択肢と言える。

ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフ トは最大 ±1.5 まで調整可能。 Specifications

1.キックペダルのスプリングを強化スプリングと交換します。
2.カムの設定を小さいカム（パワータイプ）にします。
3.スプリング調整でスプリングをMAXに張ります。



著名ドラマーのジョジョメイヤーとドラムメーカーSONORの共同傑作！

力のない子供から女性までパワフルで上品な音を出せます。
そして、このペダルの凄いところは、折りたためるところ！！
付属のとってもカッコイイソフトケース（普通のシューズケースサイズ）に折りたたんで収納できます！
持ち運び便利で踏み心地も抜群！
私も１台使っています。
カムの微調整は出来ませんがする必要も無いくらい踏みやすいです。
調整が出来るのはスプリングの張り具合と、スプリングを引っかけているアジャストの角度調整のみ。
サウンドも低音が多く、丸くて太いナイスサウンド！
今のところこのペダルを超えるペダル無いのではないでしょうか。


調整用鉛・ウェイト | ジーパーズ公式オンラインショップ（JYPERS）

コブラの直近2つの初・中級者向けアイアンについてオスサフスキー氏は「多くのフィッターが、コブラを『調整できない』リストに入れている」と言う。「このリストに入ってしまうと、フィッターはこうした商品の販売に対して乗り気ではなくなってしまうのだ」。

新品 コブラ cobra 付属品 トルクレンチ カチャカチャ ロフト角調整

カーボンファイバーのトップラインにより、フィッターは「RADSPEED」やその前のモデルである「SPEEDZONE」のロフト角とライ角の調整を、アイアンヘッドを壊さず行うことができなかった。

あなたに最適な弾道の高さ（ロフト角）と打ち出し角（ライ角）を調整することが可能になります。

「コブラは、シム（精度調整をするための薄い詰め物、スペーサーと類義）を開発し世界中のフィッターに届ける必要があった。そうすれば、彼らがトップラインを崩すことなく『RADSPEED』を曲げられるようになるからね」とオスサフスキー氏。「もうその必要はなくなった」。

スイングロック・クラッチは、調整ナットの下部に設けられた二つの

)
最初の1台にはもってこいです。

本当にシンプルの極みといったペダルですが、

逆にいえば、
普段から上位機種のペダルを使っている
ある程度ドラム経験の豊富な方でも

です。

最近は本当に高性能なペダルが多いですが、
その弊害だともいえるでしょう。

基本に立ち返るときのためにも、
こういうペダルは1台は持っておくべきです。
安いし(笑)






今はまだまだ初心者だけど、
将来は絶対誰よりも上手くなってやるぞ！

という心意気のある方にはこちらを。

色々な調整機能がついているペダルですが、
最初のうちは使うと良いでしょう(

コブラには大型ヘッドで反発性能の高い飛距離追求型のモデルや、ロフト角や弾道の調整 ..

「LTDx」アイアンの柔軟性をさらに高めるために、コブラはのボディを「17-4ステンレススチール」からより柔軟性のある「431ステンレススチール」に変更。その結果、「LTDx」はライ角を±4度まで調整できるようになった。またロフト角も、もう少しストロングにしたいという人にために、上下に1度変えることも可能だ。

スムーズさと多様に調整が可能な機構を兼ね備えた、ダブルチェーン仕様のモデル!

GEAR SPEC

ツイン：HP600DTWG ￥45,100
シングル：HP600DG ￥18,700

【ドライヴ方式】ダブル・チェーン・ドライヴ
【カム形状】真円／偏心（Duo Glide）
【調整箇所】カム形状、スプリング・テンション、フット・ボード・アングル

製品情報：
お問い合わせ：星野楽器販売（☎0561-89-6900）

質問: ビーター角度の調整が硬くてできないのですが対処法はありますか

ドライバーは『スリクソン ZX5 Mk II LS』（9.5度）に、長年愛用するシャフト『ツアー AD DI 8TX』を採用。彼がなぜ高校生の頃からこのシャフトを使用し続けるのか。松山のクラブを担当するダンロップの宮野敏一氏に話を聞いた。

「『DI』はツアーで使われているシャフトの中で一番細いんです。切り返しのしやすさ、タイミングの取り方が変わるんです。太いシャフトは、スイング中はしならない。細いシャフトの方が、ダウンでしなって遅れるんです。シャフト性能もありますが、太さが違うだけで違うシャフトになるんです」

昔はトップで止まってから切り返していた松山。現在は止まる動きはなくなったが、現在でもトップでのシャフトのしなりは大切だという。

「松山プロはトップでシャフトのしなりを感じないと打てないタイプです。例えば『ベンタス』系は『DI』とは真逆のタイプ。『ベンタス』系は、いかに振り遅れを発生させないかというシャフトで、切り返し始めたら前にヘッドが行くモデルです。一方、『DI』は切り返しから、シャフトがしなって自然な振り遅れが出ます。切り返しからしなった方がタイミングが取れるんだと思います」

アイアンでは4～9番まで『スリクソン Z-フォージド II』を使い、シャフトは『DG EX ツアーイシュー S400』を採用。顔に惚れ込んでいる様子だ。「昔からある『和顔』が好みです。海外ブランドの顔は丸みが入ってきます。丸みがある顔よりは直線がたくさんあるものが好みなんです。トップラインが真っすぐで、頂点が長くストレートになっているほうが”真っすぐ”を感じやすく、弾道を操りやすいのだと思います」。

市販の『スリクソン Z-フォージド II』はヘッドの抜けを良くする『山型ソール』が特徴だが、松山のアイアンはがそれが削られている。「ソールの山部分は削って、フラットなソール形状になっています。バンスがほとんどありません。1年間米国でプレーすると、いろんな芝があって、地面の硬さも変わるので、どんな地面の硬さでもどんな芝でも対応できるにはフラットなソールの方がいいそうです。1年間自分のスイングで対応するのが松山プロ。フラットなソールで芝に対応して打てないと、スイングが崩れていると判断できますよね」。

ウェッジは『クリーブランド RTX4 フォージド』のロフト48・52・56・60度、シャフトは『DG EX ツアーイシュー』を使用している。米国の難しい芝に対応するため特に重要となるのが60度であり、ソール形状がかなり独特だという。

「『ボーケイ ウェッジ』のKソールのような幅広の形状を、ソールの前と後ろを削った『台形ソール』に仕上げています。リーディングエッジ側、軌道の入り口に小さいバンスがあるので、芝に入れる際に最初に当たってくれます。バミューダなど手ごわい芝でも刺さらずにしっかり打てるのです」

ただ、ソール中央部の大きな面には、ほとんどバンスがない。「ソール真ん中部分のバンスはほぼ0度だと思います。米ツアーでも0度は珍しいですね。松山プロはフェースをかなり開いて速く振っていきます。米国の芝は強いので、しっかり速く振らないと、芝を切って球を上げられないんだと思います」。

今回注目されたのは、新たに投入したパター『スコッティ・キャメロン 009M センターシャフト ツアープロト』だった。彼には珍しいセンターシャフト。2018年にセンターシャフトのブレード型を投入したことがあるが、調子が悪くなるとセンターシャフトで調整するようだ。

ギアには人一倍こだわりを持っている松山。彼が愛用ギアを駆使して、今季はどこまで勝利を重ねるのか目が離せない。

【松山英樹のクラブセッティング】
1W：スリクソン ZX5 Mkll LSプロト（9.5度／ツアーAD DI-8 TX）
3W：テーラーメイド Qi10（15度）
5W：コブラ ラッドスピードツアー（19度／ツアーAD DI-10 TX）
4-9I：スリクソン Z-フォージドll（DG ツアーイシュー S400）
46・52・56・60度：クリーブランド RTX 4 フォージド プロト（DGツアーイシュー S400）
PT：スコッティ・キャメロン 009M センターシャフト ツアープロト
BALL：スリクソン Z-STAR XV

◇ ◇ ◇

松山が黒いセンターシャフトのパターで優勝 関連記事【松山英樹の11勝目は、センターシャフトの『009Mツアープロトタイプ』でカパルアのグリーンを完全攻略】を読めば、その正体がわかります。

コブラのDARKSPEEDは、3タイプ全てでウェイト調整が可能！？

)



すればするほど、
なりますが、
すればするほど
なりますが、ます。













写真だとちょっと分かりづらいですね(笑)

短くする場合は、が
設定しましょう！





すればするほど、、
なりますが、
すればするほど、
なりますが、ます。













わかりやすくするため、
少し極端にやってみました。

角度を深くする場合は、あまり急にしすぎると、
ですので注意です(笑)





今回使用したは、
ビーターの角度とフットボードの角度を
タイプのペダルです。

各メーカーの上位機種であれば、
大抵はこの調整が可能です。



ただし、エントリークラスのモデルになると、
それぞれ独立した調整ができず、

ものがほとんどです。

ちなみに、
フットボードの角度によって変わるのはです。

個人の好みになってくるので何ともいえませんが、
あまり浅くしすぎると、ますので要注意です。



スプリングの強さは、この部分のネジを使って調整します。

基本的には、
下側の黒いネジで張力を調整、
上側の銀色のネジでロックする、
といった感じです。



すればするほど、
踏み込みの際にですが、
ビーターのなります。

逆にすればするほど、
踏み込みはなりますが、
ビーターのなります。

主にメタルなどのを多用する人は
している場合が多いですが、
一概にはいえません。

スプリングの力に頼らず、リバウンドだけを使って、
えげつない高速ツーバスを踏む人もいますしね。



以上のを駆使して、



と思えるポイントを探していくのが、
ドラムペダルの調整、というわけです。

個人の好みや体格、プレイスタイルによるので、
こういう設定がいちばんいいよ！
とは、僕の口からはいえません。

とにかくいろいろいじってみて、
試行錯誤してください！

その他にも、ビーターやスプリングを他のものに変える、
ベアリングなどのカスタマイズ部品を使うなど、
パーツ交換による調整方法もありますが、
それはまた別の機会にでも。







僕がこのペダルを触ってみていちばん驚いたのは
という点。



これによって大幅に踏み心地が変わります。
その他にも、数え切れないほど様々な細かい調整が可能です。



よって、初心者の方などにはあまりオススメできません。

調整箇所が多すぎて、と思います。






なんとなんとこのペダル、
ます(笑)

とは、ドラムペダルのチェーンが巻きついている部分のことです。

この“カム”にはとがあり、
下の写真でいえば左が偏心、右が真円となります。



は、
踏み込み始めからビーターが打面に当たるまでに
グイッ！とが特徴です。

は
踏み込み始めからビーターが打面に当たるまで
で動きます。


カムの形状調整は、
あとで紹介するPearl P-2000Cなどでも、
別売りのパーツと交換することで可能ですが、

このDW9000PBは、偏心⇔真円の度合いが
なんとできてしまいます。

この素晴らしい調整機構のほか、
ドラムペダルとしての完成度は世界最高峰を誇り、
とも呼ばれているとかいないとか。

ちなみに、コチラもかなりのペダルなので、
初心者の方には僕はオススメしません。

普通のペダルとので、
初心者の方がペダルの仕組みを学んだり、
基礎的なテクニックを練習していくには
あまりにも向いていません。

極限まで足技を磨きぬいた方が、
さらにそれより先の領域を目指すためのペダルです。

どうしても欲しいという方は、
購入されることをオススメします。




ちょっと話は本線からそれますが…



おわかりいただけただろうか？w

という
ですw

正直、使いどころがまったく読めませんが、
もし購入したという猛者がいらっしゃいましたら、
ぜひ見せていただきたいです！笑






これからドラムを始めようという方、
ドラムを始めてしばらく経つから、
そろそろマイペダルが欲しい！
という方に僕がオススメするペダルをご紹介します。




まさになペダル。
調整可能箇所はスプリングの強さとビーターの長さ、
フットボードと連動したビーターの角度くらい。

YAMAHAのエントリーモデルですが、
非常にペダルだと思います。

アンダープレートがないので、
ヒンジとフレームの連結シャフトを外せば
小さく折りたたんで持ち運べるのも吉。

何よりお値段が1万円を切るという安さ！
学生さんなどでも気軽に手に入れられますね(

弾道調整機能付きドライバーの賢い使い方とは！？ | マーク金井ブログ

そうなると、「やっぱり上位機種を買った方が良いのかな…でも予算が…」と気になる所ですよね。でもご安心ください。今日はそんな(サウンドハウスで税込18,500円:2022年10月現在)について調整機能や実際に使ってみての使用感を記事に纏めました。ツインペダルが欲しいけど、予算が…という方は記事を読んで購入の参考にして下さい。

Iron Cobra 900/アイアンコブラ | ドラムペダルの種類と特徴

TAMA HP200PTWの調整機能は5つあります。動画と併せて確認していきましょう。