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ずっと気になっていたグースネックタイプのウェッジ。AW(52°)とSW(58°)を買ってからめちゃくちゃ打ちやすかったのでP/A(48°)も追加で注文してしまいました。

イージーライダース製Vツインマグナ250シート社外バイク部品MC29MAGNA250コブラシートタックロール.

フラッと立ち寄ったゴルフパートナーで衝動買いした中古UTです。久々に構えて見たら「顔がすげー良いじゃん！」となった。打ってみてもめちゃんこ良い！間違いなく名器ですね。

そのうちレビュー記事を出すと思いますが、グースネックだから引っかけるなんて事はありません。超使いやすい。

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つかまりやすいUTの左を消せるけど、右ペラも気にしなくて良いちょうど良いバランス感。最高ですわ。

パッティング時の方向性はフェース向きの影響が83%、残り17%は軌道らしいのですが、フェースが常にターゲットを向いてくれて安定感が最強になります。方向はパターに任せることができるので、距離感に集中できるのはデカすぎる！値段は本当に高いんですけどマジで買ってよかった！

コブラパーツリストスズキ正規中古バイク整備書 GSX250S GJ73A GJ73A-107441～ COBRA

グラファイトの2024年モデルで、Ai SMOKEトリプルダイヤに入れているシャフトです。名作PTに近い中調子タイプですけれど、フェードを打ちたい時にしっかりフェードしてくれるのでエースに昇格。

グリップは色々試しているのですが、雨や汗にも強くてグリップ力が優秀！なんですが、たまたま買った中古クラブにこれが入っていたのがきっかけです。

EASY RIDERS【マグナ250/MC29】フラットコブラシート

13.5°が良かったので調子に乗って11.5°を中古で追加購入。これも良いんですわ(と言いつつも去年買ってから一度手放しているので買戻しのパターンです)

コブラは、GSX-R250Rの水冷4ストDOHC4バルブ4気筒エンジンをベースに、4into1タイプのマフラーを装備。ミッションは5速、6速をローギヤードとしてクロス化し、フロントにバイアスタイヤを採用、ハンドル位置はGSX-R250Rと比較し上に20mm、後方に15mm移動したことで、ストリートユースでの乗りやすさを追求したセッティングとなった。こうして、GSX-Rよりは街乗り向き、しかしバンディットよりはレーシーな位置付けのコブラは、バンディット人気に影を潜め短命に終わったが、本来の「ネイキッド」のあり方を垣間見ることができるモデルといえる。

RZを人に譲って、自分のバイクとして購入、中古車で珍しい車種だったので決めました。 ..

同じ時期に登場したBANDIT250【バンディット250】(GJ74A)は、GSX-Rと同系のエンジンを流用し、新設計のフレームに搭載したネイキッドモデル。他メーカーでも、例えばホンダではCBR250RRに対するJADE【ジェイド】、ヤマハではFZR250Rに対するZEAL【ジール】、カワサキではZXR250に対するBALIUS【バリオス】に同様のことが言えるが、ウルフやコブラはレーサーレプリカスタイルからカウルだけを取り除いて裸(ネイキッド)にした、と言っても過言ではないほどベースマシンそのままの構成を残している。

【バンディット250】中古バイクの不調原因調査【分解】ヤフオクの闇 ..

1980年代の後半にかけて、スズキの250ccクラスは実に様々なモデルが登場した。2ストではRG250γ【ガンマ】(GJ21A・GJ21B)からモデルチェンジしたRGV250γ【ガンマ】(VJ21A)、そのネイキッドモデルとなるWOLF【ウルフ】(VJ21A)。4ストは水冷4気筒のGF250/GF250Sとは異なった路線で、レーサーレプリカスタイルのハイパワーモデルGSX-R250(GJ72A)が登場し、1989年のGSX-R250R(GJ73A)へと進化。ガンマに対するウルフの関係と同様に、GSX-Rに対するCOBRA【コブラ】(GJ73A)が登場した。

車種 #エストレヤ250 ☆中古平均 64万円 14位4277回 ☆作品 ..

重さ違いの3種類の器具を、重たい順に全力で振ることでスピードを体に覚えさせるというタイプです。継続的に使うことで1～1.5m/sほどは上がったのである程度の効果は期待できます。