のもとに 新車で製造しているモデルでもあります。 以前は 多くのメーカーがレプリカとして コブラを制作していたのですが


古いクルマにはあまり詳しくなくても、クルマに興味のある人だったら、「ACコブラ」というクルマの存在や、どんな形をしているかぐらいは知っているんじゃないかと思う。そして、今でも新車のコブラが買えることも知っているかもしれない。しかし、ここから先のことを知っている人は、なかなかの事情通だ。


「コブラ レプリカ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

ACコブラをモチーフにした「MK3」や「MK2」、GT40、デイトナ・クーペといった名車のリプロダクション・カーを制作しているSuperformance（スーパフォーマンス）社の日本正規輸入元である「スーパフォーマンス・ジャパン」の特約店です

☆入庫情報☆ FORD コブラ アルマックカーズ427SC V8 オートマチック ご案内致します車輌は、リプロダクションコブラで、フォードV8 5.8Ｌエンジンを搭載したモンスターマシンです。1961年にアメリカの元レーサー、キャロル・シェルビーがフォードからV8エンジンの供給を取り付けたことで、1963年にシェルビーコブラが発売されます。そして1965年に最高出力500psを発生する427フォードＶ８エンジンを搭載したコブラ427を開発。ル・マン24時間レースなど11のレースで優勝を飾った生粋のスポーツカーです。まるで人間の心臓のようなビートを刻む。このサウンドだけでも所有する価値がありの1台です。

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生産台数が極めて少ないオリジナルはすでに数百万ドルという、世界でも有数のコレクターズアイテムカーながら、キットカーとしてのレプリカコブラは現代では欧米に数十社のメーカーが存在している。


コブラは大別して、「オリジナルコブラ」「コンティニューションコブラ」「リプロダクションコブラ」という3つに分類される。それぞれについてはおいおい説明するとして、今回紹介する「アジアパシフィックモデル（以下APモデル）」は、「シェルビーアジア」の田邊代表が日本向けにプロデュースしたもので、上記でいうと「リプロダクションコブラ」の中の1台だ。

イギリスその他 AC コブラ 5．3L V12 ブライトホイール社製レプリカ · 法定整備：整備付 · 保証無.

そこで本連載では、「いまコレに乗りたい!」と思うような四輪自動車について、新旧を問わず紹介していきます。ミドル世代だけでなく、若い読者もぜひ注目を! 記念すべき第1回は、魅惑の暴れ馬「AC・コブラ(シェルビー・コブラ)」です。

本来、シェルビー・デイトナが搭載していたエンジンはのV8だった。だが、筆者が試乗したデイトナ・コブラに載っていたのは、GMのLS3ユニット。エアコンとパワーウインドウも装備されていた。

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アメリカで往年の名車のレプリカを販売しているSuperformanceが、ACコブラ MkⅢのレプリカであるMKⅢ-Rを発表しました。
姿形こそACコブラとそっくりですが、シャシーもボディワークもオリジナルです。

その中で人気のあるモデルといえばシェルビー・コブラ。世界的には数十社のキットカーメーカーがあり、日本にもERA、コンテンポラリー、カークハムなどを中心に、1990年代以降、有名無名合わせて相当な台数が輸入され、マニアックな人々に愛されている。


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独特の曲線美を持つデザイン、サイドマフラーから放たれる官能的なエキゾーストノート、そして飛ぶように大地を蹴って加速する圧倒的パワー。ひとたび街を走れば、車に興味がない人でも思わず見とれてしまう、コブラにはそんな魅力があります。

今でも人気がある往年のスポーツカー「シェルビーコブラ」のレプリカが、デトロイトで開催された2015年北米国際自動車ショーに展示された。

コブラは、1962年英国AC社のボディにフォード製V8エンジンを搭載した軽量FRスポーツカーとして誕生した。製作したのはロサンゼルスにあるシェルビーアメリカン社。その代表は故キャロルシェルビー氏だ。

1950年代、彼はアメリカ国内レースで活躍するとその実力がアストンマーチン社に見初められ、1959年ル・マンにドライバーとして参戦し優勝に導いた。翌年、持病の心臓病を理由に引退。一転して今度はレース経験を生かしたクルマ造りに人生を費やすのである。それがシェルビーアメリカン社の誕生になる。

シェルビーアメリカン社が製作を始めた1960年代当初、コブラはライトウエイトスポーツともいえるナローボディをまとっていたが（260、289エンジン搭載）、427エンジンを搭載するにあたり、ここで紹介しているようなフェンダーの張り出したグラマラスなスタイルに進化を遂げる。いわゆるマッスルカー的な演出である。

こうした時代背景を歩んできたコブラは、当然ながら世界中にファンがいる。だからこそレプリカをも世界中に存在するのである（名車だからこその必然）。

AC コブラ 車検整備（スーパフォーマンス コブラ） 。ACコブラの正規レプリカ ..

オークリッジ国立研究所とローカルモーターズはこの装置の精度とスピードをより向上させ、自動車のボディの本格的な生産に利用する計画を立てている。その一環ではないが、現在開催中のデトロイドモーターショーでこの巨大3Dプリンターを使ったシェルビーコブラのレプリカが公開された。

Superformance MKⅢ-R ACコブラレプリカの完成度は本物以上!?

アメリカンマッスルのキングといわれる名車が1960年代に「キャロル・シェルビー」氏がイギリスの「ACカーズ」社とコラボレーションして生み出されたスポーツカー「シェルビー・コブラ」。正真正銘のオリジナルモデルの「シェルビー・コブラ」は現存する台数はきわめて少なく、1990年代でさえ流通価格は2億円をオーバーしており、簡単に入手できる状況にはありませんでした。そのために1980年代の初めごろからアメリカを中心に世界中のコブラ愛好家の間で再生産メーカーが盛んに誕生しました。「リプロダクション・コブラ」と呼ばれる、いわゆるレプリカモデルです。実は現在でも、こうしたメーカーは世界に20社ほどあるというからその人気の凄さ、アメリカンマッスルのキングとされていることを知ることができます。

Superformance MKⅢ-R ACコブラレプリカの完成度は本物以上!

欧米の中古車ベースのレプリカカスタムカーは、実に多彩かつ長い歴史を持っている確かなカーカルチャーであり、その考え方は現代におけるリノベーションカーのルーツに他ならない。

もはや本物以上!? 自動車メーカーが手がけた本気のレプリカ車5選

今回、紹介するレプリカモデルは、「コンテンポラリー・クラシック・モーター・カンパニー」社が製作した、きわめて忠実な「シェルビー・コブラ427」のレプリカです。4インチ径の鋼管を使用したメインフレームに「ジャガーXK」から流用された4輪独立サスペンションシステムが組み込まれています。

過去動画【アメ車 シェルビーコブラ】キャロル・シェルビーが認めた唯一の公認コブラレプリカ！

’62年、キャロル・シェルビーの提案で、イギリスのAC社が製造するライトウエイトスポーツカー、ACEにフォード製のV8を搭載したハイパフォーマンスカー、コブラが誕生する。その後ACカーズの業績悪化により’67年頃には事実上生産は終了してしまう。その希少価値故に、現在でも数多くのリプロダクションが存在し製造を続けている。

【コンテンポラリー・コブラ】名車を忠実に再現したレプリカモデル

コブラは1961年、英ACカーズのロードスター「エース」をベースとして開発が行われました。これまで供給を受けていた英ブリストル・カーズのエンジン生産中止に伴い、米国人レーサーのキャロル・シェルビー氏が米フォード製V8エンジンの搭載を提案。こうして、英国の優美なボディーデザインと米国の強烈なエンジンパワーを融合した「AC・コブラ」が誕生したのです。

すべてのコブラレプリカが同様によく設計され、作られているように、キャラクターと伝説のような車のために。

シェルビーコブラは、今はなきアメリカのスポーツカーメーカー、シェルビー・アメリカンの代表的な自動車だ。当時フェラーリの最強のライバルとしても知られた車だが、今回オークリッジ国立研究所とシンシナティ社が開発した新しいBAAMシステム巨大高速3Dプリンターの力を借りて、完全にレプリカとして再現されることになった。

AC・コブラ、シェルビー・コブラ？ほんまもんかな、レプリカかな。レプリカは以前、ケケ・ロズベルグさん乗ってましたな。

リンパークは子供頃から大の車好きでした。
大人になった彼の車に対する気持ちはますます高まりACコブラのレプリカを自分で作りドラッグレーサーになりました。
ACコブラのレプリカを作り始めたきっかけは本物のコブラを買うとなると状態のいい物であるとその当時ですら1000万円以上（今では1億円以上）となり購入出来ないためでした。
その後、パークが本物を買えるようになってから、何年もかけて50台ものシェルビーコブラを集めました。
パークはコブラを見つけると購入し、修理をしてしばらく所有した後に売るという事をしています。

メーカーからエンジンの提供を受けて車両を製作していました。そんなACカーズが、1953年に世に送り出したモデルが、後にコブラ ..

英国のキットカーと一口に言っても、色々なバリエーションがある。大まかに分類すると次の三種に分けられるようだ。但し、二つ以上にまたがるキットカーも多いから、あまり良い分類では無い。 最初の『クラシックカー・レプリカ』は、絶版になってしまった車に似せようと言うもの。この代表が『コブラ・レプリカ』である。
次の『走り追求』は、文字通り走りのみを追求するタイプで、この代表が『セブン・タイプ』である。
最後の『デザイン追求』は、目立てば良いというもので、オリジナリティーとユニークさを競う。従って、各々が全く異なるデザインなんで、これ以上一緒にはできない。

キットカーの二大多数派が、この『コブラ・レプリカ』と『セブン・タイプ』である。 コブラのレプリカのキットカーは、数多くのキットカー・メーカーから販売されている。
このタイプは、とにかく、外見だけはそっくりにすることを目的とする。だから、色、形からエンブレム、ドアやトランクの取っ手やヒンジ、ガソリンタンクのフタの形状に至るまで、ディテールにこだわる。コブラに限らず、人気のあるクラシックカーのレプリカの為に、この種のアクセサリー(?)を作るショップも多い。だから、一見すると、本物と見分けの付かないコブラ・レプリカができあがる。
で、車の中身と言うと、大衆車やジャガーのランニング・ギアを、そのまま使ったものが多い。走りに関しては知れたものであろう。こんな車に、本当に289や427立方インチ（それぞれ4.7リッターと7リッター）のV8エンジンを付けてしまう奴も多い。ジャガーのランニング・ギアならともかく、1.6リッター級の大衆車（主にリジット・アクスル）に427のV8エンジンでは危なっかしい。オリジナルのコブラの走行性能なんて、全然関係ないのだ。
例外的に、本当にオリジナルコブラに、そっくりのシャーシを作り、できるだけサスペンションも似せようとしているキットカーもある。が、オリジナルのコブラ289は、リーフスプリングのダブルウイッシュボーンなんて変なサスペンションなので、下手に真似ない方が良い。
また、オリジナルのコブラとは別に本気で走りを追求したシャーシを使っているキットカーもある。これは外観だけをコブラに借りた、一種の『走り追求』型のキットカーなので、ここで扱っている『コブラ・レプリカ』とは、また違ったものかもしれない。

一体、オリジナルのコブラとは、どんな車なのか？
本来、小排気量の英国的ライトウェイトスポーツだった車に、アメリカ人キャロル・シェルビーがフォードのV8エンジンを乗せちまった車である。元々、1500ccクラスの車に4.7リッターとか7リッターのエンジンを無理矢理付けたわけで、力で相手を捻じ伏せると言ういかにもアメリカ的根性が、そもそも気に要らないね。コブラ289は1963年のル・マンに出場しているらしいのだが、どんな成績を残しているか調べても判らなかった。この時代、フェラーリ250GTOの天下だったから、どうせ碌な成績は残していないんだろう（詳しい話を知っている人はメールで下さい）。コブラ427の時は、既にキャロル・シェルビー自体がGT40の方に興味が移っていたから、さらに碌なレース歴は無いはずだ。

こんなアメリカとイギリスが交じり合ったコブラの何処が良いんだか、とにかく日本と同じで英国でも大人気で、キットカーの最大多数派は、この『コブラ・レプリカ』である。もっとも、正直に白状してしまえば、外観のみで言えば、私もコブラのデザインは良いと思う。あのボリュームが有って、出るところは出て、くびれるところはくびれているコブラのデザインは現在の車には無い良さがある。

だからと言って、プラスチック・モデルじゃないんだから、本物そっくりに作っただけのキットカーを乗り回して、面白いんだろうか?

アメリカ キャロルシェルビー社より唯一認可されたシェルビーコブラ復刻車です。 ..

ACコブラのベース車であるACエースは、1953年に発売されたブリストル カーズ製の直列6気筒エンジンを搭載したスポーツカーでした。
しかし、60年代に入ってブリストル カーズがエンジンの生産を停止したことでACエースはエンジンを失い、生産中止の危機に陥りました。

そこにキャロル・シェルビーが、軽量でスポーツカーとしての素性の良いACエースにフォード製の260キュービックインチ（4.2L）のV8をエンジンを調達したことで、1962年に英米合作とも言える「ACコブラ」が誕生しました。（1キュービックインチ＝16.387cc）
シボレーのエンジンも検討されましたが、コルベットのライバル車種になることを懸念したシボレーからの提供を断られたと言われています。