この記事ではエアロジェットドライバーの評価や特徴、スペックをまとめています。
中級者がドライバーを選ぶ場合、自分のスイングスピードに合うシャフトを選ぶのも大切です。
コブラ/cobraのドライバーはホワイトシャークと呼ばれているグレッグ・ノーマンによって人気でした。
ヘッドの重いドライバーに変えるとまっすぐ飛ぶ可能性があるので、試してみてくださいね。
コブラ キングRADスピードXDドライバーの中古価格・相場は、発売直後のため不明です。
コブラドライバーの売れ筋・ランキングをもとにおすすめのモデルを掲載しています。
・女性用
・クラブハンド：右用
・フレックス：F
・セット本数：8PC
・シャフト：オリジナルカーボン
【セット内容】
・ドライバー（1W 5W）
・ユーティリティ（U6）
・アイアン（I7 I9）
・PW
・SW
・パター
・付属品：キャディバッグ 8型 46インチ対応/重量:2.5kg/素材:ポリエステル
・ヘッドカバー4点（DR/FW/UT/PT）
試打を終え、相変わらずコブラのクラブは個性が強いなあと感じました。クラブの個性とマッチしたゴルファーには、驚くほどの結果をもたらすはずなので、ぜひ1度手に取ってもらいたいですね。特に「LS」は、ヘッドスピードの速いゴルファーほど飛距離につながりそうな特性を持っています。パワーに自信のあるゴルファーは、ぜひ打ってみてください！
そのため、ドライバーのゴルファーにはエアロジェットはうってつけのドライバーと言えます。
コスパ最強の中古ドライバーについての記事はにまとめてあるので興味のある方はのぞいてみてくださいね！
PING「G430 LST」は、どこを取っても高ヘッドスピードのゴルファーにとってベストなドライバーの1つだ。「飛距離」、「正確性」、そして驚くべきことに「寛容性」と「一貫性」に至るまで三拍子揃ったギアとなっている。また低スピン設計で『カーボンフライ・ラップ・テクノロジー』を搭載しているが、ドロップすることなくスピンをコントロールできる。このモデルの主観的魅力が好みでない人もいるかも知れないが、パフォーマンスに対しては文句の付けようがないだろう。
エアロジェットドライバーを実際に使っている・試打した人の感想を調査したところ
コブラ キングRADスピードXDドライバーの標準小売価格は、71,500円からです。
コブラのエアロジェットは、低いライナー性で飛んでくれるので強風に強く、安定した飛距離を求めるゴルファーにぴったりのクラブです。投影面積の大きいフェースは15分割されており、どの部分に当たっても反発力が非常に高いので、ミスヒットにも寛容！打点がズレてしまった場合でも、その特性がしっかりとフォローしてくれるがメリットです。直進性のある弾道で狙ったフェアウェイにボールを運ぶことができるので、セカンドショットに繋げやすいドライバーです。
ノーマルエアロジェットが低スピンタイプながらアベレージ向けのドライバー。
スピン量は適正からやや低スピンぐらいになるのでこうなっています。超低スピン化したいならがおすすめですが、普段よほどスピン過多でもなければ、今回のエアロジェットドライバーがバランスよく飛ばせると思います。
エアロジェットドライバーを選ぶ際に参考にしてほしいヘッドスピードがこちらになります。
地面を滑らすように打つことが好ましいため、ソール面がボコボコしているドライバーではスイングの妨げになることがあります。
ここからはエアロジェットドライバーの各スペックをまとめています。
ファッション性の高い、斬新なデザインが人気！
タイガーウッズがプロに転向した時に使用していたとされるゴルフクラブメーカー。
1973年に誕生したコブラは、元はオーストラリアの小さな会社でした。
オーナーはアマチュア ゴルフ チャンピオンである Thomas Crow。
アマチュア時代には世界ランキング1位の座を36週保持したことで有名なリッキー・ファウラーのイメージカラーであるオレンジをゴルフクラブのカラーリングに採用。
スポーツブランド「プーマ」と融合したこともきっかけに、ファッション性の高い、斬新なデザインでブランドイメージを確立しました。
また、全体的にエアロジェットは低スピンになりやすいドライバーです。
・女性用
・クラブハンド：右用
・フレックス：L
・セット本数：9PC
・シャフト：BR-X オリジナルカーボン
【セット内容】
・ドライバー（1W）
・フェアウェイウッド（5W）
・ユーティリティ（5U）
・アイアン（I7 I8 I9）
・PW
・GW
・SW
・キャディバッグ
・ウッド用ヘッドカバー
・グリップ：BR-X オリジナル グリップ（バックラインあり、口径L56、重量40g）
スピンが少なすぎた場合はエアロジェットMAXの方を検討しましょう。
創業時から革新的な製品を発表する姿勢を続ける
90年代後半、タイガー・ウッズがプロ転向当初に使用していたことでも知られる「コブラゴルフ」は、2010年「プーマ」と融合したことで、イメージを一新する。売り出し中だったリッキー・ファウラーが好むオレンジをゴルフクラブのカラーに採用するなど、ファッション感度の高さと、既成概念にとらわれない斬新なブランドイメージを構築。“ゴルフの科学者”、ブライソン・デシャンボーとのタッグにより、ワンレングスアイアンや3Dプリント技術を応用したパターなど、画期的なプロダクトを発表している。
しっかり振ってもひっかけにくく、飛ばし屋にはエアロジェットLSドライバー一択です。
コブラのエアロジェットは、低いライナー性で飛んでくれるので強風に強く、安定した飛距離を求めるゴルファーにぴったりのクラブです。
エアロジェットMAXドライバーはノーマルがしんどかったときに試してほしいドライバーです。
またヘッドスピードが速くなると、ミスが大きくなる傾向にあるが、テーラーメイド「Qi10 LS」はミスヒットを軽減し初速アップを実現している。「初速」とさらなる「正確性（飛距離も期待）」を求めるゴルファーにとって、テーラーメイド「Qi10 LS」は最も適したドライバーだと言えるだろう。
これまでエアロジェットドライバーの評価やスペック、それぞれの違いをまとめてきました。
ヘッドが大きいにも関わらず思うように当てにくいのがドライバーであるため、自分のスイングに合わせたドライバーを探すことが重要です。
ここからはエアロジェットシリーズドライバーのSNSでの評判をみていきます。
コブラ キングRADスピードドライバーの特長 コブラ キングRADスピードドライバーは、超低スピンで低弾道なのが特長です。 適度に球がつかまるものの、ヘッドスピード45m/s程度は最低限必要なモデル。 超ハードヒッターがしっかりと振り切っても上がりすぎないので、振れば振るほど飛距離が出るドライバーと言えます。 スピードと安定性を両立した究極のウェイト配置で、ソール前方はホール初速と低スピンのために24g（16gの固定ウェイトと前後に調整可能な8gのウェイト）を配置。 さらにソール後方は安定性を高めるために ...
・「市場にある中で最も安定したドライバーの一つあり、幅広いゴルファーに合う。」
ヘッドスピードを徐々に高め、42m/sぐらいでようやくドライバーらしい弾道になりました。それでもギリギリ中弾道と呼べるぐらいのライナーで、スピンも非常に少ないです。こういったモデルにしては打点のミスに強いのですが、「MAX」や「X」と比較すると飛距離ロスはやや大きいですね。つかまりもかなり抑えられていて、結構強めのドローボールを意識して打たないと、フェード系になってしまいます。
スイングが安定してきた中級者がドライバーを買う時は試打をお勧めします！！
高ヘッドスピードに特化したテーラーメイド「Qi10 LS」は、間違いなくベストドライバーの1つだ。“低スピン”ドライバーとして、ほとんどの高ヘッドスピードのゴルファーにとって重要な回転効率に対応している。フィッティングオプションも豊富で、「正確性」と「飛距離」の全体的なパフォーマンスを向上させることができる。我々のデータも、「正確性」に優れていることを示している。
スライスは無くなったと言っても過言ではありません。FW UTもコブラで検討中です!
エアロジェットLSドライバーはシリーズの中で一番空力に特化したドライバーヘッドになります。
おすすめポイントに当てはまる方は是非エアロジェットドライバーの検討を！
ソールとクラウンの大部分にカーボンを使用した上で、チタン素材よりも比重の軽いアルミニウムとの溶接を一切使わないモノコックなヘッド製法により、高慣性モーメント、低スピン、高い空力特性を備えた新世代ドライバー。特性の異なる3タイプで提供され、自分に合ったモデルが選べるのも彼らの伝統。
おすすめポイントに当てはまる方は是非エアロジェットLSドライバーの検討を！
「飛距離」にはメリットがあるが、“安定した飛び”の方がさらに重要だ。「飛距離」において優れたドライバーは、あらゆるレベルのテスター間で一貫して飛んでいる。「キャリー」と「トータル飛距離」においても優秀だった。そんな「飛距離」に優れたモデルは次の通りだ。